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    La construction à encoches moulées augmente la flexibilité, réduit les contraintes de flexion et améliore la dispersion de la chaleur. Consommation d'énergie inférieure à celle de la courroie
  • Ceinture trapézoïdale de voiture
    La construction à encoches moulées augmente la flexibilité, réduit les contraintes de flexion et améliore la dispersion de la chaleur. Consommation d'énergie inférieure à celle de la courroie
  • Ceinture de ventilateur de voiture
    La construction à encoches moulées augmente la flexibilité, réduit les contraintes de flexion et améliore la dispersion de la chaleur. Consommation d'énergie inférieure à celle de la courroie
  • Ceintures de voiture
    La construction à encoches moulées augmente la flexibilité, réduit les contraintes de flexion et améliore la dispersion de la chaleur. Consommation d'énergie inférieure à celle de la courroie
  • Courroies trapézoïdales-automobiles
    La section de la courroie Double V-est hexagonale et la surface de travail est composée de quatre côtés, adaptée à la transmission multi-axes.
  • Bord brut laminé
    Lorsque vous entendez le grincement du Raw Edge Laminate, cela signifie généralement que le coefficient de frottement de la surface de la courroie est considérablement réduit et qu'elle est
  • Bord brut cranté
    En fait, il y a une raison à cela. L'entraînement Raw Edge Cogged est plus précis et émet moins de bruit que l'entraînement par engrenages.
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